11月轿车销量排名:比亚迪赢麻了!德系日系都靠边站

刚刚过去的11月,国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆,同比下降9.3%,环比下降10.6%。

其中,轿车细分市场11月销量为80.4万辆,同比下降9.9%,环比10月的92万辆下降12.6%。

11月轿车销量排名:比亚迪赢麻了!德系日系都靠边站

纵观11月的轿车市场,虽然宏光MINI继续拿下销冠,但比亚迪的表现更加优异,汉、秦、海豚分别排名第2、第3、第4,海豹也成功上榜,排名第12,是货真价实的大赢家

轩逸不尽如人意,由上月第2下滑至本月第5;

5名开外,新朗逸、凯美瑞、速腾、卡罗拉、帕萨特、雅阁、雷凌等合资轿车表现强势,另有吉利帝豪、埃安S等两款国产轿车成功上榜。

对比来看,新宝来、逸动跌出榜单,比亚迪海豹、埃安S则成功上榜。

具体情况如何,让我们一睹为快吧!

TOP 1:宏光MINI

11月销量:31982辆

以宏光MINI为代表的微型电动汽车,仍有较大的市场潜力。11月,宏光MINI销量为31982辆,同比下降20.8%,环比10月的41255辆下降22.5%,排名第1。

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2020年7月底,宏光MINI正式上市,很快就成为全球汽车界的现象级产品。即便面对越来越多的竞争对手,宏光MINI还是能打的,月销稳定在3万辆以上。

宏光MINI为何能持续热销?从市场大环境看,传统燃油车属于存量竞争,而新能源汽车正处于蓬勃发展的增量阶段,宏光MINI作为微型电动汽车的代表佳作,真正赶上了风口。

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从用户需求看,大部分人的日出行半径都在20公里以内,都需要一辆代步车,宏光MINI做到了极致——车身足够小、价格足够低,满足了大家出行便利性,成为国人的出行利器。

TOP 2:比亚迪汉

11月销量:31580辆

比亚迪汉是一款不断打破历史、突破边界的现象级产品。11月,比亚迪汉销量为31580辆,同比增长146%,环比10月的31468辆微增,排名第2。

11月轿车销量排名:比亚迪赢麻了!德系日系都靠边站

作为一款中国品牌中大型轿车,汉在与合资品牌的较量中交出了一份完美的答卷。过去数十年,无数的中国车企都尝试过进军高端轿车领域,实现中国品牌的向上突破,结果却都折戟沉沙。

比亚迪汉依靠其硬核的产品力和可持续进化的产品特点,终于成功打破了以“BBA“为代表的合资品牌的封锁,还超越了拥有“主角”光环的特斯拉Model 3。

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新能源时代正在加速到来,希望在自主品牌中涌现出更多像比亚迪汉一样的优秀车型,通过“品牌向上和产品品质”的双轮驱动真正实现弯道超车,助力中国汽车产业由汽车大国向汽车强国转变。

TOP 3:比亚迪秦

11月销量:28320辆

自秦PLUS DM-i上市以来,比亚迪秦家族霸榜秦5已成为家常便饭。11月,比亚迪秦销量为28320辆,同比下降5.8%,环比10月的32068辆下降11.7%,排名第3。

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比亚迪秦为何热销?源于自身的硬核实力,特别是DM-i超级混动技术,集低油耗、强动力、长续航于一身,直接对合资燃油车形成降维打击,但归根结底就是“值”。

比亚迪秦可油可电,既节能环保,避免续航与充电焦虑;由于采用电驱动,加速快,驾驶体验远超燃油车;搭载DM-i车型专用的功率型刀片电池,出行安全有保障。

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对消费者来说,比亚迪秦馈电状态下的百公里油耗仅为3.8L,比大部分日系轿车都低,还能省下购置税,购车成本也大大降低。面对当前的油价,为啥不买比亚迪秦呢?

TOP 4:比亚迪海豚

11月销量:26029辆

作为海洋车系的首款车型,海豚的市场表现没有拖后腿。11月,比亚迪海豚销量为26029辆,同比增长195.8%,环比10月的25240辆增长3.1%,排名第4。

11月轿车销量排名:比亚迪赢麻了!德系日系都靠边站

和王朝系列不同的是,比亚迪海洋系列专注于纯电动汽车的推广和普及,更加注重时尚、年轻、运动和性价比,海豚就是海洋系列征战车市的“排头兵”。

得益于比亚迪e平台 3.0的加持,海豚的造型被重新定义,前悬更短、轴长比更大、重心更低,不仅看起来更动感,还拥有低风阻、大空间等优势。

11月轿车销量排名:比亚迪赢麻了!德系日系都靠边站

比亚迪海豚最大的优势是拥有比亚迪新能源车全产业链的赋能,特别是三电系统,都有自己的核心技术。要知道,这才是电动车的难点所在,其他厂家都没有比亚迪这么全面而深入。

TOP 5:日产轩逸

11月销量:22167辆

作为一款比较实用的“水桶”车型,日产轩逸依旧取得了不错的销量。11月,轩逸销量为22167辆,同比下降47.9%,环比10月的40504辆下降45.3%,排名第5。

11月轿车销量排名:比亚迪赢麻了!德系日系都靠边站

作为东风日产的主力车型,轩逸为什么能长期“称霸”轿车市场呢?除了炫酷的外观、舒适的空间,领先的技术、平顺的动力也是轩逸的重要法宝。

随着新能源汽车的发展,轩逸也推出了电驱版e-POWER车型,它不是燃油、不是混动,也不是纯电,却有“三合一 ”的优势,就是一辆“烧油的电动车”,堪称“混动界的硬核卷王”。

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得益于成熟可靠的电驱技术,轩逸电驱版e-POWER动力性能强劲,起步加速响应快,100%全时纯电驱动,驾控0顿挫,加速平顺舒适,没有里程和补能焦虑,切切实实满足日常用车需求。

写在最后:

从11月轿车细分市场的排名来看,中国品牌轿车有7款车型上榜,分别是宏光MINI、比亚迪汉、比亚迪秦、比亚迪海豚、吉利帝豪、比亚迪海豹、埃安S,较上月增加1款;

日系轿车有5款车型上榜,分别是轩逸、凯美瑞、卡罗拉、雅阁、雷凌,和上月持平;

德系轿车有3款车型上榜,分别是新朗逸、速腾、帕萨特,较上月减少1款,而美系、韩系等均无车型上榜。

综合来看,中国品牌在轿车市场取得了突破进展,不仅有7款车型进入前15,而且排名十分靠前,包揽前4,未来可期。

 

作者:车市谈

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