全铝车身名不虚传!奇瑞小蚂蚁车顶 成功托举30吨的T59坦克车

日前,奇瑞汽车上演了一场别开生面的测试活动,用一辆T59坦克车,为我们直观展示了奇瑞汽车全铝车身的强悍之处。

测试中,2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro在车顶放置坦克车的履带接触平台,吊车将一辆坦克车吊到小蚂蚁车顶之上。

随着吊车缓缓下降坦克,最终,车顶稳稳承载住30吨坦克车的重量,意味着奇瑞小蚂蚁铝行舱极限抗压挑战成功。

全铝车身名不虚传!奇瑞小蚂蚁车顶 成功托举30吨的T59坦克车

而这台T59主战坦克即使在卸装了作战系统后,重量仍有30吨,4台车共同举起,每台车承受的重量约为7.5吨。

全铝车身名不虚传!奇瑞小蚂蚁车顶 成功托举30吨的T59坦克车

据悉,奇瑞小蚂蚁之所有能够如此“硬”,与其航空级全铝车身关系密切,航空级全铝车身在轻量化的同时,车身刚性也提升了20%,即便车顶遭受重压,车身也不会出现变形、压缩、车门打不开等现象。

而奇瑞在小蚂蚁身上的堆料也相当下本,航空级6系铝合金在小蚂蚁车身骨架主体结构中,占比高达68.7%;车身骨架蒙皮结构采用5系铝合金板材,Usibor 1500P热成型钢板应用在车身B柱外板,使得小蚂蚁整车具有低重量、高强度的特点。

全铝车身名不虚传!奇瑞小蚂蚁车顶 成功托举30吨的T59坦克车

出处:快科技

(0)
上一篇 2023 年 4 月 4 日 下午 4:55
下一篇 2023 年 4 月 6 日 上午 10:49

Warning: Undefined array key "related_news" in C:\wwwroot\shibo\wp-content\themes\justnews_6.11.3\single.php on line 169

相关文章

  • 完不成KPI的新势力 自然要被华为踩在脚底

    金九银十,指的是人们消费力随时间季节变化的一个金融概念。在时间上,九月和十月属于农业收获季节,收入支出消费心理会出现一定趋势的上涨。后来,被广泛用于房地产、汽车等领域。 然而,曾经的造车新势力头部选手“蔚小理”,没能赶上今年的“金九银十”。 在刚刚过去的十月,蔚来、理想汽车、小鹏汽车纷纷被挤出了造车新势力销量榜前三。蔚来的交付量相对稳定,以10,059辆排到…

    2022 年 11 月 4 日
  • 奥迪最帅量产电车!RS e-tron GT开启预售:148万超保时捷

    11月15日晚,奥迪RS e-tron GT正式开启在国内开启预售,价格为148万元,2022年全国限定20台,首批20位车主还将获得奥迪全球设计总监Marc Lichte先生亲笔签名的珍藏版手稿。 值得注意的是,该车日前以1分41秒693的成绩打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录,一举摘得浙赛“最速量产电动车”的桂冠。 可能国内用户对这款车没有太深的印象,…

    2022 年 11 月 16 日
  • 传祺M8遭货车前后高速夹击:车辆结构稳如山

    MPV的安全性不如轿车、SUV已是业内共识,尤其是高速追尾情况下。而为了验证自己MPV过硬的安全性,近日,广汽传祺联合中汽传媒,对传祺M8宗师进行了货车“前后夹击”的连环碰撞试验。 试验设置环境为,传祺M8宗师固定停靠,后方重8.6吨的大货车以45km/h的速度追尾传祺M8宗师,并撞击前方停靠的大货车,碰撞能量已经达到了美标的2倍。 需要强调的是,后方8.6…

    2023 年 1 月 10 日
  • 售价13.99万元起 本田型格HATCHBACK正式上市

    近日,广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK在广州上市发布。 型格HATCHBACK前脸造型设计方面与普通版车型没有什么大的改动,依然是哪个狭长的大灯,极具运动感的前包围。但整体给人的感觉比较时尚运动。 型格HATCHBACK的长宽高分别为4563×1802×1415/1420mm,轴距2735mm,整个车长相比三厢版本缩短了126mm,但其他数据均未…

    2023 年 3 月 5 日
  • 比亚迪的“常压油箱” 不会成为中国版“排放门”

    长城举报比亚迪使用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题,吃瓜群众两方立场各一,而对于事件本身,很多谜题还没有真正解开。 目前已知的进展: 比亚迪通过深交所互动易平台回复投资者提问中提到,比亚迪PHEV车型采用常压油箱也可以达到国家排放标准;曾担任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长的董扬发文提到,目前,政府主管部门已经介入调查,相信事情很快能弄清楚; 同…

    2023 年 6 月 2 日
  • 8年造不出一辆车 揭秘贾跃亭的控制权之争:原来都在内斗

    凤凰网科技讯 北京时间11月3日消息,贾跃亭在2014年创建了法拉第未来(FF),在美国继续追逐他的汽车梦。然而,八年时间过去了,他烧掉了30多亿美元(约合219亿元人民币),结果连一辆车也没造出来。 和造车相比,他似乎更擅长内斗。外媒日前发表深度文章,披露了贾跃亭是如何争夺法拉第未来控制权的,包括争夺法拉第董事会的控制权以及与恒大集团的斗法。 死亡威胁 一…

    2022 年 11 月 3 日