特斯拉之所以被奉为全球第一大电动汽车公司，除了销量巨大、技术雄厚等原因，出色的运营同样不可忽视。
一份最新的研报显示，以三季度数据来看，特斯拉的单车利润达到了9547美元，是通用的4.5倍，更是比亚迪的6倍。
换言之，比亚迪卖6台车赚的钱才相当于特斯拉卖一台车。
外界认为，特斯拉的高利润率得益于其不断优化生产制造流程，比如抛弃超声波雷达的决定可使得每辆车节省144美元成本、标准版车型引入铁电池、通过460电池底盘融合技术节省30%的成本等。
另外，特斯拉和比亚迪之间单车利润的鸿沟也意味着，特斯拉未来在降价方面自由度更高。去年，特斯拉和比亚迪纯电之间的销量差是40万辆，有观点认为比亚迪今年或将实现对特斯拉反超，但这意味着其纯电销量得翻番才行。
2018年世界杯6月14日至7月15日将在俄罗斯开战，但就在昨天，广电总局却针对赛事播放事宜扔出了一颗“重磅炸弹”。近日，广电总局结合相关产业政策的规定对世界杯赛事直播重新进行了明确和通知，根据互联网电视管理181号文中对于直播业务的管理要求，2018世界杯比赛不允许在互联网电视平台上进行赛事的直播和延时播出，只能在赛事结束后提供比赛点播服务，否则均属违规。…
燃油车还没完蛋呢？ “决定花40万购买燃油车的用户，很无奈，说得过分一些叫很悲惨。” “想不明白，为什么还有人买油车，这是多怀旧才会买油车。” “绝大多数人在开过电动车后，再去开燃油车，不会适应的。” “这个时代再买燃油车，像智能手机时代买功能机。” “燃油车，不配做电动车的对手。” 过去一年，你一定通过各种媒介途径，或多或少地听到、看到过这些，造车新势力创…
近日，由东风系掀起的一轮合资新车大降价，使得今年本就惨烈的市场再起波澜。此举也给不少在3月份之前，以正常价格购买了东风系合资车的消费者当头一棒，直呼血亏。 然而，今年以来，从事二手车交易的车商们更可谓当头“挨了好几棒”。先是新能源车下调指导价，再有东风系合资车“掀桌式”降价，手上的二手车，收购价格甚至比新车还高。 难怪有车商直言，如今再也不敢拍着胸脯讲，燃油…
这个冬天，瑞士的“电动爹”很可能要被禁止上路了。 事情是这样的。据《每日电讯报》报道称，瑞士官员已经起草了一项限制电力使用的提案，以防该国出现能源短缺。其中一项关于电动汽车的禁令称，“私人使用电动汽车只允许用于绝对必要的旅行（例如，上班、购物、看病等）”——俗称，“非必要”不开电动车。 不过，瑞士的这项“电动汽车禁令”还处于草案阶段。即便是冬天的电力短缺加剧…
12月30日，奥迪的纯电新旗舰，Audi RS e-tron GT在国内上市，售价高达146.88万元。 这是什么概念？性能、尺寸、续航相当，采用同一平台的保时捷Taycan Turbo在国内的官方指导价是151.8万元，两者仅相差4.92万元。但更便宜的奥迪，也占不上什么便宜。 Audi RS e-tron GT的推出，再次揭示了：电动化压缩了车与车的差距…
现在的物价水平，我们总抱怨什么都那么贵。我们花的那么多钱到底都去哪了，我们买的到底是什么，让我们一起看看以下这些赤裸裸的成本控制信息图吧。 一本售价20元的书价格构成是怎样的。据了解，作者稿酬，按8%版税率算，约1.6元；印制成本，即印刷费和纸张成本，占书价的25%，约5元。出版社大约用6折的价格卖给经销商，中间出版社挣了大概5元；经销商利润约2.4元；零售…