10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

刚刚过去的10月,国内狭义乘用车市场销量达184.2万辆,同比增长7.5%,环比9月的192.2万辆下降4.2%。其中,MPV市场本月销售8.2万辆,同比下降6.4%,环比9月的8.9万辆下降8.1%。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

纵观整个MPV市场,两极分化愈加明显,既有增长幅度高达3614.3%的奔腾NAT,也有下滑幅度达49.2%的风行菱智,可谓是几家欢喜几家愁。具体来看,前5的格局基本稳定,别克GL8连续第2个月拿下销冠,五菱宏光再次排名第2,丰田赛那依旧排名第3,但五菱佳辰反超传祺M8,拿下第4;5名开外,枫叶80V、本田艾力绅、本田奥德赛、传祺M6、风行菱智排名第6至第10;10名开外,别克GL6、大众威然、奔腾NAT、奔驰V-Class、比亚迪宋MAX进入前15。其中,枫叶80V、别克GL6、奔驰NAT、比亚迪宋MAX表现优异,增长幅度较大。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:别克GL8

10月销量:13113辆

买MPV,绕不开别克GL8。10月,别克GL8的销量为13113辆,同比增长1.1%,环比9月的14952辆下降12.3%,排名第1。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

1999年12月17日, 第一辆别克GL8商务旅行车下线,填补了国产MPV空白。20多年来,别克MPV伴随着各种企业经历了由小到大、由大到强的成长历程,也见证了许多家庭的美好生活。

随着三胎政策的放开,加上经济的发展,高端MPV的市场需求日趋增大。如今,别克世纪CENTURY接过“世纪”的大旗,意图再造别克的“光荣与梦想”。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

凭借5230mm的车长、3130mm的轴距,以及前瞻科技、人文艺术与尊崇享受深度融合,别克世纪CENTURY将助推别克在MPV市场行稳致远!

TOP 2:五菱宏光

10月销量:11615辆

随着汽车消费的升级,五菱宏光逐渐被反超。10月,五菱宏光的销量为11615辆,同比下降34.8%,环比9月的11476辆微增,排名第2。

五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV,设计理念、功能配置与之前的微面产品完全不同,2010年上市后几乎没有竞争对手,不久就成为五菱最热销的车型。

曾几何时,五菱宏光伴随着中国经济的腾飞,年销量达65万以上,因此有了“五菱神车”的美誉。五菱宏光不止销量高,而且用户口碑满意度也是秒杀同级。

不难看出,任何一款车型想要走红,都必须顺应时代潮流,符合经济发展规律。可以预见的是,“人民需要的车”永远有市场、有发展。这是各个车企开发新车的前提和成功的关键所在。

TOP 3:丰田赛那

10月销量:6802辆

家用MPV市场的逐渐壮大,让丰田赛那上市至今持续热销。10月,丰田赛那的销量为6802辆,环比9月的6796辆微增,排名第3。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

在五菱宏光和别克GL8长期霸占的MPV市场,从来没有一款MPV车型,像丰田赛那一样受关注。丰田赛那之所以关注度这么高,很大程度和它之前长期进口、加价提车有关。

丰田赛那之所以上市后销量稳定在6k以上,得益于广汽丰田把赛那进行了原汁原味的引进。无论是外观造型、车身尺寸,还是动力组合,丰田赛那都是同级顶流。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

无论做工还是用料,丰田赛那都很“丰田”,虽然不算很豪华,但也不是很差,只是少了一丝霸气,多了一些从容。好在丰田赛那有实力成为家里的重要角色,需要的时候也能拿得出手。

TOP 4:五菱佳辰

10月销量:4811辆

进入“多孩时代”,五菱佳辰逐渐得到消费者的认可。10月,五菱佳辰的销量为4811辆,环比9月的5027辆下降4.3%,排名第4。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

自2016年以来,多人口家庭的比例迅速攀升,传统的5座家用车越来越无法满足大家庭出行的需求。但是,纵观十万级内家用MPV市场,实在是很难找到合适的6座或7座好车。

秉持“人民需要什么,五菱就造什么”的造车理念,中国五菱重点打造银标首款7座家用车五菱佳辰。在高颜值、大空间、强动力以及Ling OS 灵犀系统的加持下,五菱佳辰尽显7座宽敞大空间的非凡实力。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

对用户来说,五菱佳辰能够为大家庭出行带来美好体验,堪称十万级7座家用车新标杆,日常通勤、周末出游、走亲访友时更加贴心实用。

TOP 5:传祺M8

10月销量:4338辆

今年以来,传祺M8的市场表现不尽如人意。10月,传祺M8的销量为4338辆,同比下降42.8%,环比9月的5030辆下降13.8%,排名第5。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

作为广汽传祺品牌高端化战略下打造的旗舰车型,传祺M8肩负着品牌向上突破重任,着力为打造更贴合中国消费者需求的高端之作。

上市近5年,M8累计销量已突破20万辆。不过,今年以来传祺M8也遭遇了市场挑战,亟需丰富产品矩阵,在众多产品中脱颖而出,赢得用户信赖。

10月MPV销量排名出炉 两极分化明显几家欢喜几家愁

11月8日,传祺M8宗师系列正式上市。加上此前推出的领秀版、大师版、四座版、福祉版等车型,传祺M8打造出极为多元化的高端MPV矩阵,有助于销量的回升。

写在最后:

从10月的排名来看,MPV市场依旧承压明显,而且处于市场“大调整”阶段。比较显著的是,别克GL8终于连续2个月取代了五菱宏光拿下第1,还有很多知名MPV车型下滑很严重,比如五菱宏光、传祺M8、艾力绅、奥德赛等,更有丰田赛那、枫叶80V、奔腾NAT、比亚迪宋MAX等诸多搅局者。假以时日,国内MPV市场将发生“天翻地覆”的变化,让我们拭目以待!

 

作者:车市谈 编辑:ruskin

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